Fer la “colada” al metro

Colar-se al metro de Barcelona hauria de considerar-se ja un esport nacional, si més no barceloní, perquè cada cop té més adeptes. La modalitat accepta variants, des de la cursa d’obstacles (els “coladors” àgils fan gala de la seva agilitat saltant la tanca amb més o menys gràcia, i els qui ja tenen una edat, o la indumentària no els ho permet, o no volen temptar la llei murphiana, passen per sota, aquests sempre amb poca gràcia), fins a la modalitat dels penques, que veuen prou solidaritat en la resta de passatgers per enganxar-s’hi creient que no els fa res compartir el bitllet amb ells.

La Pastanaga Xata / The Flat Carrot Building

No, this is not the result of an earthquake or the bad construction of Barcelona. The building located in 162 Badajoz Sreet specifically seems squashed. More than 300 inclined columns challenge the gravity in this architectonic whim –one more in 22@ District.

Pisos buits / Empty flats

Al carrer Nou de la Rambla, entre la Rambla del Raval i el Paral·lel em topo amb aquest bloc en estat deplorable. No puc evitar fer-li una foto. És només un exemple de la quantitat d’edificis buits que hi ha a Barcelona.

Sense ombra / No shadow

Year by year Barcelona is losing its shady strolls and fresh places while some old trees are being cut down. The new green species are usually smaller and thiner so we are losing shadow areas.

Places dures / Hard squares

Desconec quan va sorgir el concepte de “plaça dura” ni qui el va encunyar, però és prou encertat per referir-se a la plaça pavimentada en gairebé tota la seva extensió tret d’algun arbret hornamental o test amb flors o arbusts, una modalitat de plaça que ha arrelat amb força a Barcelona –encara que d’arrels, ben poques! En trobem nombrosos exemples a l’antiga vila de Gràcia i també als nous barris de la ciutat, com la zona de Diagonal Mar (a la foto, cruïlla dels carrers de Fluvià i de Llull).

Obres nocturnes

Una excavadora tragina material passada la mitjanit, en aquesta via perpendicular al carrer de Tarragona. Qualsevol pot pensar que els veïns de Sants ja hi estan habituats, havent viscut la contrarellotge del Govern Central per fer arribar el Tren d’Alta Velocitat a Barcelona, però fins a quin punt s’han de permetre treballs nocturns? Qui vetlla pel descans i la salut de la ciutadania?